解析深蓝S7超级增程 还原用户典型用车场景

6月16 日，在深蓝S7从重庆-成都超级增程城际穿越活动中，由长安汽车高管带队联手产品工程师以及行业大咖们一起，通过直播形式在线解析了深蓝S7的超级增程技术。

(资料图)

深蓝S7定位“超感驾趣电动SUV”，动力形式分为增程、纯电、氢电三种，先享预订价格16.99-23.99万。新车造型时尚运动，并拥有后驱基因，能够实现不错的驾趣感，得益于前倾俯冲式车身，风阻系数低至0.258Cd。

作为一台拥有后驱基因的运动产品，深蓝S7拥有纯电产品行驶质感、并兼具后驱车型驾驶乐趣，可谓是一款“一车两用”的全能选手。其中，车辆设计比例接近50：50前后轴重量分配，极限工况可提供更极限的驾乘体验。而后H臂型多连杆系统再次在运动的基础上平衡了消费者对舒适的追求。

新车续航里程，CLTC工况下，纯电版车型提供520km和620km两种续航版本，百公里加速成绩最快6.7s；增程版车型纯电续航可达121km/200km，综合续航可达1040km/1120km，增程版后驱百公里加速最快7.6s。

从技术角度来看，深蓝S7超级增程技术拥有三大增程亮点。一是纯电驱动，发动机全域无感运行，这项技术主要因为深蓝S7增程技术采用 NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略，以此实现静谧、顺畅、无震、无感的驾驶享受。

其中，NVH智能平衡策略，采用发动机无感启动策略，无论在发动机启停时均能实现隐声启动、无感发电。另外，通过采用全工况低扭振结构设计，在增程器和发电机之间增加扭转减震结构，将减震效果最大化。并采用啸叫变频主动控制技术，精确控制增程器发电机开关频率，减少高频振动带来的振动噪音。

二是深蓝S7超级增程技术所拥有的“长续航”，拥有1120km综合续航里程，可以实现短途用电、长途用油，解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等问题。

三是其所拥有的低能耗表现，在CLTC工况下，新车增程模式续航里程1120km，纯电模式可实现200KM超长纯电续航，日常通勤0油消耗。日常通勤情况下，更大幅降低用车成本，可实现一月不加油，一周不充电。

值得注意的是，新车通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现。

而平台对一辆车的重要程度不言而喻，深蓝S7出自EPA1平台，该平台是深蓝汽车行业首创的全电数字平台，具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技术特征，兼容纯电、增程、氢电等多动力形式。

官方介绍，在iBC数字电池管家技术上，深蓝汽车累积申请的专利数已经达到了392项。通过２类数字预控管理技术群及７类数字温控管理技术群，确保电芯和总成热失控概率。

而数字预控管理是基于优选电芯+数字化过程控制。车+云BMS双重监控实现预警准确率99%，可实现精准预测电池SOC值。AI大数据算法通过车云协同，对电池热失控进行预警与防控。该平台还可实现数字温控管理，从而有效抑制电池热蔓延。

技术加持之下，出自EPA1平台深蓝S7展现出极具竞争力的产品力表现。而面对极具“内卷”的中国新能源汽车市场，深蓝S7能否占据一席之地，我们拭目以待。

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